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    <title>マウンテンバイク@</title>
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    <updated>2009-12-18T13:22:13Z</updated>
    
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    <title>マウンテンバイクの種類</title>
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    <published>2012-02-07T05:56:34Z</published>
    <updated>2009-12-18T13:22:13Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクには、リジットタイプ、フルサスペンションタイプ、ハードテールタイ...</summary>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[マウンテンバイクには、リジットタイプ、フルサスペンションタイプ、ハードテールタイプと大きくわけて３つのタイプに分類されます。<br /><br />
これらはサスペンションの付いている箇所によって分類されているんです。<br /><br />
リジットはサスペンションがなし、フルサスは前後両方にサスペンションあり、ハードテイルは前にのみサスペンションあり・・・といった具合です。<br /><br />
では、この３つのタイプの特徴はそれぞれどのようなものがあるのでしょうか。<br /><br />
まず、リジットタイプは軽いため、上り坂、路面の比較的綺麗なダート道、街乗り等に適していると思います。<br /><br />
ただ、最近はこのタイプのマウンテンバイクは、それほど販売されていないようですね。<br /><br />
フルサスタイプのマウンテンバイクは、本格的なダート道などを走りたい！という方にオススメですね。<br /><br />
前と後ろにサスペンションがありますので、荒地を高速で走っても自転車の姿勢を制御しやすいのです。<br /><br />
特に下りで威力を発揮してくれますよ。<br /><br />
ただ、乗り心地もよく疲れにくいとはいえ、前後にサスペンションがあるため、多少重くなってしまうことが難点かもしれないですね。<br /><br />
ハードテイルタイプのマウンテンバイクは、ダートだけではなく、前に付いているサスペンションが歩道の段差等の衝撃を吸収してくれるのが特徴です。<br /><br />
なので、街中でも快適に乗ることができるのです。<br /><br />
また、後ろにサスペンションが付いていないので、余分なペダリングロスもありません。<br /><br />
ゆえに、重量も比較的軽く、通常の使用ではハードテールのマウンテンバイクが使い易いかと思います。<br /><br />
]]>
        <![CDATA[<?
  $data = file("http://www.yourneighborhood.info/sys/link/4");
  srand(time());
shuffle($data);
  foreach ($data as $cont) {
  $text = mb_convert_encoding($cont,"utf8","EUC-JP");
  echo $text;
 }
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    <title>日焼けについて</title>
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    <published>2012-02-06T05:56:35Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:58:49Z</updated>

    <summary>夏などにマウンテンバイクでサイクリングを行う際、一番の敵は厳しい日差し・紫外線と...</summary>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[夏などにマウンテンバイクでサイクリングを行う際、一番の敵は厳しい日差し・紫外線といっても過言ではないかもしれません。<br /><br />
紫外線が強くなる時間帯というのは最も強いときで午前１０時から午後２時ぐらいです。<br /><br />
ですから、マウンテンバイクに乗るにしてもこの時間帯はできるだけ避けるのが理想的だとは思います。<br /><br />
ただ、そうはいいましても、それはなかなか難しいでしょう。<br /><br />
なので、この季節はしっかり日焼け・紫外線対策を行う必要があると思います。<br /><br />
サイクリングを行う場合の日焼け止め対策といってもたくさんあります。<br /><br />
まず、身なりは長袖を着用するのが理想です。<br /><br />
とはいっても、さすがに夏場に長袖はきついと思います。<br /><br />
ですので、襟付きシャツや七分袖のような、できるだけ体の露出を抑えた服を選ぶのが効果的だと思います。<br /><br />
また、色は黒い方が光を吸収しますので、肌まで届く紫外線自体は少なくなるそうです。<br /><br />
ただ、黒ですと熱を持つので体感温度は増しそうですね・・・。<br /><br />
ヘルメットや帽子を被ったり、サングラスを装着するのもよいでしょう。<br /><br />
ヘルメットや帽子は直射日光を遮ってくれますので、紫外線対策に非常に効果があります。<br /><br />
帽子はツバが長いロングタイプのものがより効果があると思います。<br /><br />
サングラスは、ＵＶカット加工を施してあるタイプであればとても効果的です。<br /><br />
あとは、日焼け止めクリームの使用もオススメです。<br /><br />
いくら帽子や服装で肌の露出を減らしても、腕や顔などどうしても露出してしまう箇所はでてきますよね。<br /><br />
そういった意味でも日焼け止めクリームが日焼け対策には一番確実な手段だと思います。<br /><br />
【注目情報】<br /><br />アウトドアショップ<br />アウトドアショップはアウトドア派からインドア派まで幅広く支持されています。何がインドア派から支持されているか？それは機能性に優れたウェアです。アウトドアショップで売られているウェアは防寒にも適し、また通気性もよく快適なものが多いことで知られています。<br /><br />
ガス式コンロ<br />このガス式コンロ、その日の気温に合わせガスの種類を変えないといけないという弱点があります。10月～3月くらいは、レギュラーのガスでは、火力が出ません。スーパーガスを使用する必要があります。それでも真冬のアウトドアでは、スーパーガスでも厳しいものがあります。<br /><br />
アウトドア道具<br />アウトドアに必要なものといえば、やはり道具です。自然は優しいだけではありません。時には厳しさも私達に伝えます。そんな自然の中に飛び込むわけですから、きちんとした道具をそろえることはとても大切なことなのです。アウトドア用の道具にどんなものがあるかご存知ですか？<br /><br />
アウトドア料理<br />アウトドア料理の代表であるバーベキュー。知らない方はもちろんいないでしょう。また、アウトドア好きなら全員といっていいほどやったことがあるのではないでしょうか。バーベキューは道具さえあれば、後はお肉や野菜といった食材を買いそろえて炒めるだけ。すぐにできるお手軽アウトドア料理です。<br /><br />
アウトドアショップ<br />ありそうで実はなかなか見つけられないアウトドアショップ。もし何かの機会で近くを通ることがあったら、是非一度そのアウトドアショップの扉を開けてみてください。ショップに入るときっと自然の匂いや自然の空気を感じることでしょう。そしてアウトドアに行きたくなることでしょう。<br /><br />
ガス式コンロ<br />このガス式コンロの特徴として、取り扱いが簡単で使いたいときにすぐ使える手軽さが挙げられるでしょう。ガス式コンロの人気が上がってきた大きな理由です。家で使うカセットコンロに比べて、風に強く携帯性に優れており火力も強いので早く煮炊きができます。<br /><br />
アウトドアのイベント<br />「子供に自然のすばらしさを教えたい、アウトドア体験をさせたい」そう考える人は多いのではないでしょうか。それならば是非サンデープラニングアウトドアスクールの扉を開けてみてはいかがですか？ここではカヌーやラフティング、ソバ打ちやおやき作りなどさまざまなイベントに参加することができます。　　<br /><br />
ボート<br />種類の１つに、カヌーが挙げられます。「カヌー」という言葉を英和辞典でひくと「丸木舟」・「一般にパドルで漕ぐ小舟」と書いてありますが、こういった小舟の総称の事だと理解していいでしょう。カヌーはオープンデッキで、パドルを手に持って漕ぎます。<br /><br />
キャンピングカー<br />キャンピングカーの維持費なんかを心配されている方もいらっしゃるかも知れません。しかし、自動車税は普通車よりも安く、車検も２年に１回で、普通車と変わりません。また、普通免許で運転できるし高速料金も普通料金で通行できます。安心してキャンピングカーのオーナーになれます。]]>
        
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    <title>折りたたみ機能について</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:39Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:39Z</updated>

    <summary>｢この自転車は道具などを使用しなくても簡単に折りたたむことができ、持ち運びやすく...</summary>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[｢この自転車は道具などを使用しなくても簡単に折りたたむことができ、持ち運びやすく、災害時にも便利です！｣。<br /><br />
こんなキャッチコピーをつい鵜呑みにしていませんか？
折りたたみ機能というものはそれほど重要なものでしょうか？

実際のところ、折りたためれば便利とだけ考えて安易に折りたたみ式マウンテンバイクを購入するという方が非常に多いと聞きます。<br /><br />
そしていざ購入したところで｢折りたたんで玄関に入れることが面倒なので結局外に出しっぱなし｣｢１年もしないうちに壊れてしまった｣と後悔してしまうケースは少なくありません。<br /><br />

｢折りたたむのがどうにも面倒｣と言うのは単に購入者が面倒臭がりなタイプだったりするのかもしれません。<br /><br />
確かにハンドルステムを曲げることに用いる工具が要るアヘッドステムタイプの折りたたみ式マウンテンバイクは、前の車輪を外すことなく折りたたむとハンドルが横幅をとります。<br /><br />
そうは言ってもアヘッドステムを緩めることは乗る際のセッティングがとても面倒になってしまいます。<br /><br />

自転車にとって、雨ざらしでの通勤、通学と言う使用法が一番過酷な使い方なのです。<br /><br />
折りたたみ式ですと、分割などが不可能な普通に溶接されたマウンテンバイクよりも強度面において遥に劣ります。<br /><br />

また、折りたたみという特別な構造の為、コストも余分にかかり値段も割高になってしまいます。<br /><br />
折りたたみ式でなければ、数グレード優れた上級のパーツスペックで軽量かつ耐久性の高いマウンテンバイクが購入できます。<br /><br />

これらを踏まえて、もし折りたたみ式マウンテンバイクの購入を考えている方がいましたら、もう一度本当に折りたたみ式である必要があるのかをよく考えてみてはいかがでしょうか。<br /><br />]]>
        
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    <title>ルイガノ</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>｢ルイ・ガノ｣と聞いて何を思い浮かべますでしょうか。 自転車レースが好きな方には...</summary>
    <author>
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        <category term="ブランド" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[｢ルイ・ガノ｣と聞いて何を思い浮かべますでしょうか。<br /><br />
自転車レースが好きな方にはおなじみの名かもしれませんね。<br /><br />
｢ルイ・ガノ｣はかつてロスオリンピック入賞のほか、約１５０もの自転車レースでメダルを獲得したカナダの競輪選手を指します。<br /><br />
そしてそのルイ・ガノが創始者である自転車ブランド｢ルイガノ｣は日本でも人気を集めています。<br /><br />

ルイガノが日本でも絶大な人気を誇っている理由はなぜなんでしょうか。<br /><br />
ひとつは、高いコストパフォーマンスだと思います。<br /><br />
他ブランドより良心的な価格なのは嬉しいですよね。<br /><br />

では、安いのはいいけど性能や外見は伴っているのか。<br /><br />
勿論、ご心配は要りません。<br /><br />
良心的な価格設定でそれでいて性能やデザイン面も優れているのがルイガノブランドの良さではないかと思います。<br /><br />
軽量なＸＣ系マウンテンバイクでシンプルかつお洒落なデザインのフレームは非常に好評を博しています。<br /><br />
ルイガノのマウンテンバイクはこのようにすべてのモデルにおいて優れた機能性とファッション性を兼ね備えているわけですね。<br /><br />

また、ルイガノには豊富なカテゴリー、モデル、カラー、サイズが揃っています。<br /><br />
ですからバリエーションは非常に豊富なんです。<br /><br />
これによりライダーがバイクに合わせるというのではなく、バイクがいかなるライダーの要望にもこたえられるようになっているんですね。<br /><br />

このように、マウンテンバイクの購入を考えている方々に｢ルイガノ｣は是非ともおすすめしたいブランドです。<br /><br />]]>
        
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    <title>ジャイアント</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>日本語でいうと｢巨大機械工業｣を意味するジャイアントというマウンテンバイクブラン...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[日本語でいうと｢巨大機械工業｣を意味するジャイアントというマウンテンバイクブランドをご存知でしょうか。<br /><br />
元々はアメリカの企業でしたが、生産拠点を台湾に移したことで、生産コストを下げることに成功し、今や世界一の規模の自転車ブランドに成長を遂げています。<br /><br />
今現在世界一資金面で潤っているブランドとも言えますね。<br /><br />
このブランドのすごいところは、その豊富な資金力をレース活動にも活用しているところでしょうかね。<br /><br />
マウンテンバイクはもちろんのこと、ロードレースにおいても一流チームを保持しており、毎年のようにワールドカップでプロトタイプを出しているみたいですね。<br /><br />
そんなところは自転車ブランドは数あれどここだけだと思います。<br /><br />

ジャイアントが世界トップブランドにまで上り詰めた要因は前述した、生産コスト軽減のほかに卓越した技術力も挙げられます。<br /><br />
各ブランドのＯＥＭを数多く手がけていることなどからもその技術力の高さは窺い知れますよね。<br /><br />
またパイプの加工に始まり、設計、生産までを全て自社で行っているようです。<br /><br />
この点もなんだか安心感があって良いですよね。<br /><br />

また、トップブランドですから生産台数も半端な数ではありません。<br /><br />
なのでコストパフォーマンスに優れ、同じ値段で他社よりもワンランク上のマウンテンバイクが買えてしまうんですよ。<br /><br />

１９９８年頃からはＯＮＣＥへの供給を初め、現在はチームＴ－ＭＯＢＩＬＥへも供給を行うなど、各種レースでフィードバックされた技術が自社のマウンテンバイクにも十分反映されている点はさすがですね。<br /><br />]]>
        
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    <title>マウンテンバイクの改造例</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクの改造というと、どんなものが思い浮かびますでしょうか。 といって...</summary>
    <author>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[マウンテンバイクの改造というと、どんなものが思い浮かびますでしょうか。<br /><br />
といっても、あまり自転車に詳しくない人だとピンとこないと思われます。<br /><br />
とりあえずその例をひとつご紹介してみますので参考にしてみてくださいね。<br /><br />

私が持っているマウンテンバイクのブレーキには、ヘイズ製のディスクブレーキがついています。<br /><br />
そこで今日は、｢シマノＸＴ｣という比較的高価なディスクブレーキを購入し、交換してみました。<br /><br /> 
元々のブレーキというのはワイヤータイプでして、普通の自転車（ママチャリみたいなのを指します）と同じタイプなんです。<br /><br /> 
そして、今回のブレーキはといいますと、なんとオイル式で車だとかバイクなんかと同じシステムなんですね。<br /><br />
それに加えて、ギアのチェンジも本来は変速用のレバーが付いていたんですけど、新品のブレーキはというとブレーキレバーが変速機になっています。<br /><br />
これによりレバーを上下に動かすことだけで変速するんです。<br /><br />

と、このようにブレーキを換えるだけという単純なものですが、いざ乗ってみると結構違うものですよ。<br /><br />
趣味の道具というものはやっぱり「こだわり」ですよね。<br /><br />
別にブレーキを換えたからといって早く走れるわけでもないですし、レースに出るわけでも無いです。<br /><br />
でも、こだわりをもって改造なりをすることによってより自転車に愛着がでたりするものですよ。<br /><br />
専門店にいくと他にもいろんな部品などが売っていますので、いろいろ試してみるのもいいのではないでしょうか。<br /><br />]]>
        
    </content>
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    <title>マウンテンバイクに乗るときの服装</title>
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    <id>tag:www.dnsii.org,2009://18.755</id>

    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary> マウンテンバイクでちょっとサイクリングへ・・・そんなとき皆さんはどのような服装...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[
マウンテンバイクでちょっとサイクリングへ・・・そんなとき皆さんはどのような服装で行っていますか？ 
ちょっとした散策程度・・・というサイクリングでしたら、それほど多くのものは必要としないでしょう。<br /><br />
ですが、マウンテンバイクで１日、またはそれ以上のツーリングを行う際は、もちろんルートや活動場所にもよりますが、転倒などに備えて服装や安全装備が重要です。<br /><br />
また、夜間にサイクリングを行う際には、フラッシャーやライトなどの照明装備も必須となってきます。<br /><br />

では、具体的にみていきましょう。<br /><br />
安全に活動するための服装として推奨したいのは、動きやすい服装（場合により長袖と長ズボン)、寒い時期には防寒着、手袋などでしょうか。<br /><br />
靴は足首の動きを妨げることのないスニーカー系のものをお勧めします。<br /><br />

さらに、そのほかに安全に活動するために準備したいものを考えてみましょう。<br /><br />
まず、夜間時のサイクリングをする場合に備えて、先ほどにもあったフラッシャーやライトですね。<br /><br />
それから万が一、転倒してしまった際に体へのダメージを最小限にとどめるために大事な、ひじパットやひざパット、そしてヘルメット。<br /><br />
休憩時の水分補給に水筒もあったほうがいいですね。<br /><br />
他には突然の降雨に備えて、かっぱやウインドブレーカーなどの雨具も必須と言えると思います。<br /><br />

以上のようにサイクリングにふさわしい服装や持ち物をきちっと身に着けて、安全かつ楽しくサイクリングを行ってくださいね。<br /><br />]]>
        
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    <title>ダウンヒル</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>マウンテンバイク競技のひとつに、ダウンヒルというものがあるのをご存知でしょうか。...</summary>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[マウンテンバイク競技のひとつに、ダウンヒルというものがあるのをご存知でしょうか。<br /><br />
ダウンヒルは山に作られた斜面をマウンテンバイクで高速に走行する競技で、最も危険かつ激しいジャンルといわれています。<br /><br />

ダウンヒルの上級者ともなると時速１００キロ近いスピードで走行することも少なくないそうです。<br /><br />
自転車で１００キロ・・・ちょっと想像もつかないですよね。<br /><br />
ダウンヒルのコースは自転車だからといって土がきっちりと踏み固められたものではないのが特徴です。<br /><br />
大きな石が転がっている箇所、砂利がびっちり敷かれている箇所など、様々な障害がコース内に存在しています。<br /><br />
中でも一番危険なのは、「ドロップオフ」という段差でしょうか。<br /><br />
段差そのものは1メートルも無いのですが、そこを高速で下りるとなってしまうと非常に危険を伴いますね。<br /><br />
また、上級者のコースにはスピードが出る箇所にもドロップオフが存在します。<br /><br />

そんな想像しただけで怖くなってしまうようなダウンヒルですが、一回ダウンヒルを体験してしまうと病み付きになる方が多いのもまた事実だそうです。<br /><br />
下り道から降りていく高速度とコーナーのライン取り、路面からの振動など、好きな方にはたまらない要素がつまっているんでしょうね。<br /><br />
ただ、走る場所が全体的に危険ですので走行時にはフルフェイスのヘルメットや全身を保護するプロテクターなどは必須ですね。<br /><br />

ダウンヒルのコースがある場所は、ゴンドラ、または運搬専用車でマウンテンバイクとライダーを山の上まで運んで、ライダーはその地点から一気に山を降ります。<br /><br />
基本的にはダウンヒルに上りの概念はなく、カテゴリーとしてはエクストリームスポーツに分けられます。<br /><br />
日本で最も有名なコースとしては「富士見パノラマリゾート」（長野県）がまず挙げられますね。<br /><br />
また、ゴンドラこそ無いですが、ピックアップトラックという乗り物で頂上まで搬送を行う茨城県の高嶺山ダウンヒルワールドなどもあります。<br /><br />]]>
        
    </content>
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    <title>メンテナンスについて</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクのメンテナンス・・・と一口でいっても様々なものがあります。 でも...</summary>
    <author>
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[マウンテンバイクのメンテナンス・・・と一口でいっても様々なものがあります。<br /><br />
でも、それらの中でも基本となるのは、やはり走行したあとや整備前に行うマウンテンバイクのクリーニングだと思います。<br /><br />
バイクをいつも綺麗にしておくということは、メンテナンスにおける基本中の基本ですよね。<br /><br />
また、それぞれのパーツを長持ちさせることであったり、トラブル防止のための第一歩でもあるんです。<br /><br />
非常に大切な作業なので、次回走行前までに必ず行って欲しいと思います。<br /><br />

では、具体的にマウンテンバイクのクリーニングはどうしたらいいのでしょうか。<br /><br />
まず、バイクにそれほど目立つ汚れがない場合は、作動する部分を中心にクリーニングを行ってください。<br /><br />
サスペンションやディレイラー、チェーンはライディングの際に常に動いている箇所です。<br /><br />
また、油分を含んでいますので、砂やほこりが付着しやすい箇所でもあります。<br /><br />
他のパーツよりも念入りに汚れを取り除くことが大切ですね。<br /><br />

次に、汚れがひどい場合のクリーニングに大切なことはなにがあるのでしょうか。<br /><br />
水と洗剤を使用してクリーニングをする場合、まずは、泡で全体をまんべんなく洗いましょう。<br /><br />
その後、ブロックの溝の汚れや、ブレーキキャリパー、ローターなどの順に念入りに汚れを洗い流していきます。<br /><br />

水と洗剤を使用するクリーニングの後は、サスペンションやチェーンの油分が無くなっていまので注意が必要です。<br /><br />
そのため、洗車後には注油するのも忘れないようにしてくださいね。<br /><br />]]>
        
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    <title>キャノンデール</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>アメリカ発祥のマウンテンバイクですが、今マウンテンバイクがどこで作られているか知...</summary>
    <author>
        <name>temukopiso</name>
        
    </author>
    
        <category term="ブランド" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.dnsii.org/">
        <![CDATA[アメリカ発祥のマウンテンバイクですが、今マウンテンバイクがどこで作られているか知っていますか？
なんと、現在はその殆どが中国・台湾・インドネシアなどのアジア諸国なんです。<br /><br />
確かにコスト面などを考えるとアジアの工場で製造したほうがいいんでしょうね。<br /><br />

そんな中、現在でもアメリカで生産されているブランドがあります。<br /><br />
それが「Cannondale(キャノンデール)」と呼ばれるブランドです。<br /><br />

アメリカで生産・・・かといって、実はキャノンデールは別にアメリカ製にこだわっているというわけではありません。<br /><br />
あくまでも自社生産ということにこだわっているんです。<br /><br />

このキャノンデール、なんと生産している工場は世界にたった1か所だけ。<br /><br />
ペンシルバニア州・ベッドフォードのキャノンデール専用工場でのみでしか生産されてないんです。<br /><br />
真っ赤な色のＭ３００から、プロライダーが乗りまわすバイクまでが全て1つの工場から生まれているのですからすごい話ですね。<br /><br />

それ故、独自社内基準を設けることにより、品質のよさをハイレベルで継続して生産し続けられるんですね。<br /><br />
ですから、他のブランドが中国や台湾のライセンス生産によって割安感を演出しているのとはわけが違うんです。<br /><br />

よく考えてみると、他ブランドの同価格帯のものに比べると、パーツのグレードは少し下がっています。<br /><br />
なので割高な感じは否めませんが、フレームがよいバイクはハズレはありません。<br /><br />

キャノンデールは、このような若干割高な感覚を差し引いてもお釣りがくるほどの独自性を持っています。<br /><br />
街中やダートといったあらゆる場面で「僕はキャノンデールのマウンテンバイクに乗っているんだ」と思えますし、周囲の人に、ある“輝き”みたいな存在感を表現できるブランドなんです。<br /><br />]]>
        
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    <title>千葉のマウンテンバイクコース</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクの専用コースというものは全国にもたくさんあります。 その中でも今...</summary>
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        <![CDATA[マウンテンバイクの専用コースというものは全国にもたくさんあります。<br /><br />
その中でも今回は千葉でマウンテンバイクのコースをお探しの方に、幕張海浜公園のマウンテンバイクコースをご紹介してみます。<br /><br />
場所は、まず検見川浜から走りまして、千葉マリンスタジアムの少し先、およそ５～１０分のところです。<br /><br />
メッセ大橋を渡り、約１００ｍいったところの道路脇に「精神科医療センター」の看板がありますので、それを目印にすると良いと思います。<br /><br /> 
看板の手前を左折すると駐車場の入口がありますので、ここから自転車なら問題なく入れます。<br /><br />
さらに駐車場の脇を抜けますと、中央の草原があると思います。<br /><br />
そしてその右手にみえるのがマウンテンバイクコースとなっています。<br /><br />
ここで注意が必要なのは、マウンテンバイクのコース入口には特にこれといって何も表記がありません。<br /><br />
なので、最初はどれがコースなのかが分かりづらいかもしれません。<br /><br />
白のフェンスが続いていると思いますが、その切れ目付近がマウンテンバイクのコース入口となっています。<br /><br />

コースは１周がおよそ８００ｍほどになっており、周回コースの初心者コースはカーブと高低差のみのコースとなっています。<br /><br />
ただ、注意して欲しいのは、スタート地点からすぐのところの上り坂は、雨が降った後はぬかるんでしまい、ドロ沼状態になってしまいます。<br /><br />
さらに、乾くとぼこぼこに固まった状態になってしまいますので、少し走りづらさがあるかと思います。<br /><br />
あとはこれといって特に注意が必要なポイントはありませんので、子どもさんから大人まで誰でも楽しめます。<br /><br />

また、所々ジャンプ台などといった障害を設けた中級者コースもあります。<br /><br />
各々のレベルに合わせて楽しめるような設計になっているのが嬉しいですね。<br /><br />

このマウンテンコースですが、通常は無料開放されています。<br /><br />
また、マウンテンバイク関連の大会が催されることもあります。<br /><br />
そういう場合は一般の方は使用できないことになっていますのでご注意ください。<br /><br />]]>
        
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    <title>メジャーブランド</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:38Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:38Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクを製造しているブランドには、各社のバイクのバックグラウンドや特徴...</summary>
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        <![CDATA[マウンテンバイクを製造しているブランドには、各社のバイクのバックグラウンドや特徴など、それぞれに個性があります。<br /><br />
それに合わせるようにして自分の好きな自転車というのも変わってくるのではないでしょうかね。<br /><br />
世界にたくさん存在するマウンテンバイクブランド。<br /><br />
その中からいくつかのメジャーなブランドを３つほどピックアップしてみることにしましょう。<br /><br />

キャノンデールはマウンテンバイクで積極的な活動を行っている米国のブランドです。<br /><br />
ここが変わっているのは鉄道の駅舎で創業して、駅名がそのまま社名となっていることでしょうかね。<br /><br />
１９９０年代に非常に太いオリジナルのチューブと、独自性の高いフレームワークでひとつの時代を築きました。<br /><br />
現在も各カテゴリーに幅広くバイクを提供しています。<br /><br />

続いて、ジャイアントです。<br /><br />
世界一の規模を誇り、良質なバイクをリーズナブルな価格帯で提供しているブランドですね。<br /><br />
ここの特徴は、マウンテンバイクだけではなく、ロードバイクの世界にも数々の功績を持っているところでしょうね。<br /><br />

最後はトレックです。<br /><br />
ロードでは、ツール･ド･フランスにおいてアームストロングが７連覇という前人未到の記録を打ち立てたブランドとして有名ですね。<br /><br />
ただ、元々はマウンテンバイクから始まり、早い段階からカーボンに着目するといった、最先端の素材、技術力で、高性能のバイクを数多く産み出してきました。<br /><br />
また、フリーライドなど、レースではないカテゴリーにも力を入れているブランドですね。<br /><br />]]>
        
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    <title>ＴＲＥＫ</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:37Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:37Z</updated>

    <summary>「ランス・アームストロング」という人物の名は自転車レースにそれほど詳しくない方で...</summary>
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        <![CDATA[「ランス・アームストロング」という人物の名は自転車レースにそれほど詳しくない方でも、スポーツニュースなどで一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。<br /><br />
そうです、世界最高峰の自転車レース、ツール・ド・フランスにおいて、前人未到となる７年連続制覇を成し遂げた自転車レースのトップ選手です。<br /><br />
そして、そのアームストロングがいるＵＳポスタルチームにバイクを提供しているブランドというのが、ＴＲＥＫなのです。<br /><br />
１９７６年に米国で創業し、現在は自転車の総合ブランドとして有名です。<br /><br />
特にＹ型フレームやＯＣＬＶカーボンで一世を風びし、生涯保証フレームなど、そのクオリティには確かなものがあります。<br /><br />
一般のユーザーだけでなく、プロの自転車レーサーからも高い評価を得ているようですね。<br /><br />
現在も世界有数のブランドとして勢いは衰えるところを知らないみたいですね。<br /><br />
マウンテンバイクもロードも基準をＴＲＥＫにするというのも良いといえるほど、是非オススメしたいブランドですね。<br /><br />

ＴＲＥＫのマウンテンバイクの特徴は、やはりどんな悪路であっても操舵性に優れ、快適であるフルサスペンションバイクであることでしょうか。<br /><br />
また、軽量で頑丈であるフレームとキレのいいハンドリングが魅力的なハードテールバイクです。<br /><br />
ＴＲＥＫの独自性豊かなテクノロジーがきらりと光るバラエティに富んだラインナップから、どのようなスタイルにもぴったりマッチするバイクが必ず見つかると思いますよ。<br /><br />]]>
        
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    <title>スタンド</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:37Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:37Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクにスタンドが付けられるかそうでないかというのは大きな問題ですよね...</summary>
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        <![CDATA[マウンテンバイクにスタンドが付けられるかそうでないかというのは大きな問題ですよね。<br /><br />
特に街乗りの場合では、スタンドは必須といえるでしょう。<br /><br />
ですが、一定のクラス以上の本格的なマウンテンバイクには、スタンドはほとんどの場合で付けることができません。<br /><br />
私が所持しているマウンテンバイクでも、上記の理由でスタンドを付けることができないんですよね。<br /><br />
ですので、保管にはディスプレイスタンドを使用しています。<br /><br />
一方で、ディスカウントショップなどで売られている低価格なマウンテンバイクルック車には、スタンドを付けることが可能です。<br /><br />

本格的なマウンテンバイクでは重量を軽くするために、スタンドを付けるためのシートステーやチェーンステーの肉厚がとても薄いです。<br /><br />
したがって、ここに取り付けの為の穴を開けたりしてしまうと、極端なくらい強度が落ちてしまう為と言われています。<br /><br />
一方、低価格なマウンテンバイクルック車やママチャリは、重量が重いので、この部分の肉厚もあるので、スタンドの取り付けが問題がないということのようです。<br /><br />
私は購入に際し、街乗りにも使う為、スタンドを付けられることを条件にしていたので、見つからなかったんですよね。<br /><br />
車体中央部下につけるセンタースタンドも取り付けはできないとのことでした。<br /><br />
低価格なマウンテンルック車では問題がないにも拘らず、高価な本格的マウンテンバイクだと取り付けができないのはなんだか釈然としないですが、現状では仕方がありません。<br /><br />
結局のところ街乗りは諦めて、このマウンテンバイクはツーリング専用車となってしまいました。<br /><br />
マウンテンバイクもＭ＝街でも、Ｔ＝楽しめる、Ｂ＝バイクへと時代と一緒に変化しています。<br /><br />
ですから、マウンテンバイクメーカーもその辺りののニーズにもう少し敏感になって欲しいと思っているのは私だけでしょうか？]]>
        
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    <title>マウンテンバイクの選び方</title>
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    <published>2009-02-06T05:56:37Z</published>
    <updated>2009-02-06T05:56:37Z</updated>

    <summary>マウンテンバイクにも実に様々な種類の物があります。 そして、いざマウンテンバイク...</summary>
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        <name>temukopiso</name>
        
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        <category term="マウンテンバイク" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[マウンテンバイクにも実に様々な種類の物があります。<br /><br />
そして、いざマウンテンバイクを購入しようとなった際、決して安い買い物というわけではありません。<br /><br />
やっぱり長い間付き合っていくパートナーのようなものですから、購入して失敗した！・・・なんてことは避けたいものですよね。<br /><br />

皆さんはマウンテンバイクを購入するとき、どのような選び方をしていますでしょうか？
とりあえず参考までに私の意見を述べてみますね。<br /><br />

まず第一に、ディスカウントショップやスーパーなどに売られているものは避けるということでしょうかね。<br /><br />
そのようなところで販売されている２～３万円の商品は、“マウンテンバイクモドキ”と言っていいほどフレームが貧相でダートを走ることが困難です。<br /><br />
また、走るとフレームがぽきっと折れるかもしれないので止めたほうが無難でしょう。<br /><br />
あと、最大の問題点としては輪行ができないということでしょうか。<br /><br />
やろうと思えばできますが、面倒くささは感じることでしょう。<br /><br />

やはり、まともに楽しみたいなら、せめて６～７万円以上の価格帯のものを選びたいところですかね。<br /><br />
マウンテンバイクに関しては、価格が高ければ高いほどそれに比例して性能が良くなるし、軽くなるような気がします。<br /><br />

ただ、１５万位のものともなると、どちらかというとレース向けのものになります。<br /><br />
このクラスですと、サスペンションがつき、ダボがない物が多いので注意したいですね。<br /><br />
先に述べたように、ダボがないと本格的ツーリングやロングツーリングにはあまり向かないかもしれません。<br /><br />]]>
        
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